پتیوں کی بہار والی نشست کے سامنے والے دھاگے کا لباس 2 ملی میٹر سے زیادہ ہوتا ہے ، پوزیشننگ سوراخ 1 ملی میٹر سے زیادہ ہوتا ہے ، اور اسے ویلڈنگ کے بعد مرمت یا بدل دی جاتی ہے۔ مین پن بیئرنگ سوراخ کا پہننا ، بیئرنگ ہول اور مین پن کے درمیان کلیئرنس: ٹرک 0 سے زیادہ نہیں ہوتا ہے۔ 20 ملی میٹر۔ پہننے کی حد سے زیادہ ہے ، جو داخل کرنے کے طریقہ کار سے مرمت کی جاسکتی ہے۔
سامنے درا اخترتی معائنہ. عام طور پر استعمال کرنے والا پتہ لگانے کا طریقہ اسکوائر اصول کا طریقہ استعمال کرنا ہے۔ a اور b کی اقدار کی پیمائش کرکے ، آپ فیصلہ کرسکتے ہیں کہ آیا اگلا محور مڑا ہوا ہے یا درست شکل میں ہے۔
پوشیدہ نقصان کا معائنہ اسٹیئرنگ نوکل کے آئل مہر جریدے ایک خاص خطرناک حص isہ ہے جس کی وجہ اس کے حصے میں تیز تغیرات اور تناؤ کی حراستی ہے۔ یہ تھکاوٹ کی دراڑوں کا شکار ہے ، جس کی وجہ سے اسٹیئرنگ نکل شافٹ تھکاوٹ کا سبب بنتا ہے اور ٹریفک کے ایک بڑے حادثے کا سبب بنتا ہے۔ لہذا ، سیکنڈری دیکھ بھال اور مرمت کے دوران اسٹیئرنگ نکل شافٹ پر پوشیدہ نقصان کا معائنہ کرنا چاہئے۔ ایک بار جب تھکاوٹ کی دراڑیں مل گئیں تو ، وہ صرف ویلڈنگ کی مرمت کے بغیر ہی تبدیل ہوسکتے ہیں۔
نوکل شافٹ پہننے کی اوور ہال اوور ہال جریدے اور اثر کے درمیان کلیئرنس: جب جریدے کا قطر 40 ملی میٹر سے زیادہ نہیں ہوتا ہے تو ، کلیئرنس 0 ہے۔ 040 ملی میٹر؛ جب جریدے کا قطر 40 ملی میٹر سے زیادہ ہوتا ہے ، تو کلیئرنس 0 ہے۔ 055 ملی میٹر۔ اسٹیئرنگ نوکل جرائد کے ختم ہونے کے بعد ان کو تبدیل کرنا چاہئے۔ نوکل جریدے کو لاک کرنے والے دھاگوں کا معائنہ۔ دانتوں پر {{6} than سے زیادہ زخمی نہیں ہوا۔ لاک نٹ صرف ایک رنچ کے ساتھ خراب کیا جا سکتا ہے. اگر اسے ہاتھ سے خراب کیا جاسکتا ہے ، تو یہ اس بات کی نشاندہی کرتا ہے کہ دھاگے کا درمیانی قطر پہنا ہوا اور ڈھیلے پڑا ہے ، اور اسٹیئرنگ نوکل کی مرمت یا اس کی جگہ لینا چاہئے۔ گنبد کے اوپر ٹپر سوراخوں کا معائنہ۔ نوکل بازو اور دیگر سلاخوں کے ساتھ ملنے والے ٹیپر سوراخ کے لباس کو پلگ گیج سے جانچنا چاہئے۔ رابطے کا علاقہ 70 سے کم نہیں ہونا چاہئے ، اور ٹیپر کی گردن کا زور دار آخری چہرہ ٹیپر کے ساتھ مماثل ہے۔ سوراخ 2 ملی میٹر سے کم نہیں ہونا چاہئے۔ . بصورت دیگر ، نوکل کی جگہ لے لو۔
